Criza din Marea Roșie are efecte directe asupra tabieturilor dezvoltate de britanici. Ceaiul de la ora cinci este în pericol, din cauza perturbărilor provocate transportului maritim. În acest moment, supermaketurile din Marea Britanie înregistrează mari probleme în aprovizionare.
Nu doar britanicii vor simți efectele acestei crize, existând riscul ca, în cazul în care problemele din Marea Roșie continuă, să apară deficiențe în aprovizionarea cu marfă a lanțurilor comerciale din Europa și multe produse să dispară din rafturile magazinelor.
Reprezentanții British Retail Consortium au anunțat că există „perturbări temporare” pentru anumite tipuri de ceai negru, iar o sursă din industria de distribuţie a spus că au existat unele întârzieri cu privire la livrarea de ceai aromat.
Deși primele două mari lanţuri de supermarketuri din Marea Britanie susţin că au stocuri suficiente, companiile au avertizat la nivel general că durata perturbărilor provocate transportului maritim prin Marea Roşie va fi factorul decisiv cu privire la posibilitatea unor rafturi goale în magazinele din Europa.
Primul avertisment referitor la un produs alimentar
Avertizarea cu privire la întârzieri în aprovizionarea cu ceai este prima de acest fel referitoare la un produs alimentar, după mai multe astfel de avertismente venite de la vânzătorii de articole de îmbrăcăminte, în contextul în care atacurile lansate de rebelii houthi asupra navelor din Marea Roşie au determinat companiile de transport maritim să redirecţioneze navele pentru a ocoli Africa, ceea ce a încetinit comerţul între Asia şi Europa.
La ora actuală, Marea Britanie este al cincilea mare importator mondial de ceai, iar mai mult de jumătate din importurile de ceai vin din Kenya şi India, astfel că este dependentă de ruta de navigaţie prin Marea Roşie.
Statisticile Institute of Export & International Trade (IEIT) arată că marfa neprocesată este transportată în Marea Britanie pentru procesare şi ambalare, astfel că Marea Britanie este al 10-lea mare exportator mondial de ceai.
„Există perturbări temporare pentru anumite linii de ceai negru, însă impactul asupra consumatorilor va fi minimal deoarece retailerii nu se aşteaptă la provocări semnificative”, a arătat Andrew Opie, director de sustenabilitate la British Retail Consortium.
La rândul său, directorul general de la IEIT, Marco Forgione, a atras atenția că ceaiul ar putea fi „primul din multe articole prinse în criza lanţurilor de aprovizionare”.
Din cauza atacurilor lansate de rebelii Houthi asupra navelor din Marea Roşie, marile companii de transport maritim au decis să îşi redirecţioneze navele pe o rută mai lungă şi mai scumpă, care presupune ocolirea Capului Bunei Speranţe. Însă această rută adaugă 10 până la 15 zile la durata unei călătorii între Asia şi Europa.
