Conducerea Transport Călători Express SA (T.C.E.) din Ploiești, prin vocea directorului Nicolae Alexandri, a anunțat că a găsit soluția pentru a eficientiza activitatea societății pe care o manageriază de mai bine de șapte ani: disponibilizează în jur de 60 de angajați și crește prețul biletelor pe care ploieștenii le achită. Practic, nota de plată pentru managementul defectuos al acestei firme susținute din bani publici este achitată de ploieștenii care folosesc transportul în comun, nu de cei care au adus aproape de faliment societatea.
Directorul societăţii de transport public a municipiului Ploieşti, Nicolae Alexandri, a venit cu planul acesta după ce, în urmă cu câteva zile, primarul Mihai Poliţeanu a cerut reducerea rapidă a cheltuielilor T.C.E. cu aproximativ 22%.
„Mijloacele de producţie ale unei societăţi sunt constituite din două ramuri de bază, forţa umană şi materiale. La noi – la forţa umană, trebuie, dacă vreau să reduc cheltuiala, să reduc personalul. Şi am propus o reducere de personal (…). Reducerea propusă de noi pe categoria personal va fi în jur de 6 -7 şapte milioane pe an. Nu vreau să comunic date, pentru că aceste lucruri vor trebui aprobate de cineva, de Consiliul de Administraţie, şi, totodată, conform legii”, a anunțat Nicolae Alexandri.
Concedierile vor viza toate categoriile de persoane, pentru că personalul TESA are doar 70 de lucrători la T.C.E.. Directorul T.C.E. a menționat că este vorba despre un număr de 60 de salariați care vor rămâne fără un loc de muncă. „Este maximul ce l-am putut determina, fără afectarea, aşa cum mi-a cerut CA-ul, a activităţii curente a societăţii”, a nuanțat Nicolae Alexandri.
Nu este singura măsură propusă. El a cerut și majorarea tarifelor pe care ploieștenii le achită pentru transportul public.
„Vom propune – unu: disponibilizarea de personal. Doi: majorări de tarife pentru creşterea veniturilor. Sunt deja propuse şi au mai fost propuse. Creşti venitul, scade subvenţia pe care o dă primăria. Trei – eficientizarea programului de transport care ar duce la o economie de 7,4 milioane pe an”, a transmis Nicolae Alexandri.
Directorul societăţii de transport public a municipiului Ploieşti nu a spus nimic despre cauzele care au adus societatea de transport în această situație, despre cine poartă vina faptului că s-a ajuns aici. Mai ales că mandatul său la T.C.E. nu este unul început ieri, ci durează de peste șapte ani.
Nicolae Alexandri este un obișnuit al funcțiilor plătite din bani publici. El a fost subprefect și prefect de Prahova. De asemenea, a fost deputat și director la mai multe companii cu capital majoritar de stat, iar din 2017, a preluat funcția de director general al T.C.E. Ploiești. Prin urmare este principalul vinovat pentru faptul că firma aceasta nu face performanță.
Primarul Mihai Poliţeanu despre TCE :„Un dezastru financiar și managerial pe care îl plătesc ploieștenii”
De altfel, în urmă cu câteva zile, primarul Mihai Poliţeanu a adus acuzații grave la adresa acestei societăți, subliniind faptul că la nivelul societății se înregistrează „un dezastru financiar și managerial pe care îl plătesc ploieștenii”.
Edilul orașului Ploiești a cerut un plan de reorganizare, astfel încât activitatea acestei societăți să devină eficientă. El a oferit și câteva direcții pe care ar trebui să se bazeze restructurarea T.C.E..
„Reducerea personalului supradimensionat și mă refer la personalul TESA și toată „pilăraia” și nepotismul din T.C.E. Șoferii și oamenii care muncesc pentru ca ploieștenii să aibă transport în comun nu au de ce să se teamă. ”, a transmis Mihai Polițeanu.
Totodată, el a solicitat raportări reale ale numărului de kilometri efectuați, reducerea sau eliminarea contractelor păguboase și o atitudine pro-activă pentru încheierea de contracte cu firmele private care își doresc serviciile T.C.E. pentru transportul angajaților și „care până acum au fost ignorate”.
„În anii trecuți, Oradea și Cluj Napoca au cheltuit de două sau de trei ori mai puțin decât Ploieștiul pentru transport local, deși calitatea serviciilor și a materialului rulant este net superioară în raport cu cele ale Ploieștiului. Pe scurt, la .TC.E. este un dezastru financiar și managerial pe care îl plătesc ploieștenii.
Am văzut cererile T.C.E., exprimate prin intermediul unui sindicat dintre cele două mari de la nivelul T.C.E. Cererea, în sinteză, este simplă: dați-ne de două ori mai mulți bani decât anul trecut. Adică nouă milioane de lei pe lună, adică 21,6 milioane de euro pe an. Adică am înlocui dezastrul financiar provocat de sistemul de termoficare cu un nou dezastru financiar.
Am verificat aleatoriu, de curiozitate, numărul de kilometri zilnici raportați de T.C.E. pentru fiecare autobuz și facturați ploieștenilor. Am găsit multe situații în care T.C.E. a declarat că un singur autobuz ar fi efectuat 961,86km/zi sau 597,62 km/zi sau 987,52 km/zi sau 838,18 km/zi sau 991,86 km/zi sau 991,75 km/zi sau 805,35 km/zi sau 966,72 km/zi și multe alte cazuri de genul acesta. Sunt declarații care sunt în mod fățiș nereale și care generează costuri uriașe pentru fiecare ploieștean.
Cu alte cuvinte, conducerea T.C.E. ia ploieștenii de proști și îi pune să plătească incompetența managerială, nepotismul și găurile negre din această firmă. E timpul să tragem linie acestui dezmăț cu bani publici.
În timpul acesta, noi, la primărie, încercăm să facem pe dracu’n patru să cumpărăm 20 de tramvaie noi și să găsim surse de finanțare pentru autobuze noi în anii care vin. Câtă vreme banii ploieștenilor se duc pe găuri negre, va fi foarte greu să reușim.”, a atras atenția Mihai Polițeanu.
Autor: Ștefania Enache
Foto: Ordinea Zilei
