O descoperire arheologică remarcabilă a fost făcută în largul coastei orașului Copenhaga. Specialiștii au găsit o epavă veche de 600 de ani, identificată acum ca fiind cea mai mare navă cu roți dințate descoperită vreodată. Estimările sugerează că nava ar putea transporta până la 300 de tone de marfă și este astfel un jalon important în istoria maritimă, scrie publicația Arkeonews.
Nava, supranumită Svælget 2, a stat netulburată timp de șase secole la o adâncime de 13 metri în strâmtoarea Øresund.
Arheologii marini de la Muzeul Navelor Vikinge din Roskilde, inclusiv Otto Uldum, și-au exprimat entuziasmul imens față de descoperire. „Este incredibil că nava aceasta, cea mai mare de acest tip, a navigat odată prin apele daneze. Era echivalentul medieval al navei Emma Maersk (o navă de marfă gigantică modernă, cunoscută pentru transportul de încărcături masive)”, a declarat istoricul Cecilie Nielsen.
O descoperire excepțională
Excavarea de la Svælget 2 a implicat 289 de scufundări pe parcursul a peste doi ani și jumătate. Arheologii au recuperat și examinat coca navei, care este uimitor de bine conservată de la chilă până la punte datorită scufundării laterale în apele adânci. Această conservare este rară în rândul echipamentelor navale cu roți dințate medievale, care se găsesc de obicei în fragmente mai aproape de țărm.
Alături de cocă, echipa a descoperit rămășițe ale casei de proră și ale castelului din pupa navei – structuri mici care erau utilizate ca adăpost pentru echipaj – oferind perspective fără precedent asupra designului navelor din secolul al XV-lea. De asemenea, au fost recuperate artefacte precum pantofi, un pieptene, o oală de gătit și o tavă din lemn, care aruncă lumină asupra vieții de zi cu zi la bord.
CITEȘTE ȘI: Medicii antici știau că dieta înseamnă mai mult decât mâncare
Navele cu „rotițe” erau concepute pentru comerț
Echipamente navale cu „rotițe” precum Svælget 2 erau foarte populare în Europa de Nord în Evul Mediu, fiind capabile de călătorii pe distanțe lungi cu un echipaj minim. Spre deosebire de navele anterioare care transportau bunuri de lux în cantități mici, rotițele permiteau deplasarea mărfurilor în vrac, cum ar fi cherestea, cărămizile și alimentele, pe distanțe mari.
Svælget 2 în sine a fost construită folosind scânduri importate din Polonia, în timp ce structura sa a fost realizată din cherestea olandeză, subliniind natura interconectată a rețelelor comerciale europene medievale.
Nava măsura aproximativ 28 de metri lungime, nouă metri lățime și șase metri înălțime. Cu o capacitate de încărcare de 300 de tone, este oficial cea mai mare navă rotiță descoperită până în prezent, reflectând amploarea ambițioasă a comerțului medieval. „Această navă dovedește că mărfurile obișnuite erau comercializate pe scară largă, iar negustorii construiau vase cât mai mari posibil pentru a le transporta eficient”, a explicat Uldum.
CITEȘTE ȘI: Inedit. O frescă din secolul al XV-lea a fost descoperită în Biserica Reformată din Cetatea Târgu Mureş
O navă construită pentru afaceri, nu pentru longevitate
Interesant este că Svælget 2 nu a fost construită pentru a rezista. Arheologii au observat că scândurile erau de o calitate mediocră, unele chiar crăpându-se în timpul construcției. Roți dințate de acest fel erau proiectate pentru profit rapid, putând să își amortizeze investiția după doar una sau două călătorii. „Construcția navală, călătoriile și comerțul erau afaceri extrem de organizate în secolul al XV-lea, cu structuri de finanțare stabilite care asigurau viabilitatea comercială”, a amintit Uldum.
Semnificație culturală și istorică
Descoperirea oferă perspective valoroase asupra culturii maritime scandinave medievale. Nava includea o galeră construită din piatră, ceea ce indică faptul că echipajul putea pregăti mese calde în timp ce se afla pe mare, un detaliu rar păstrat în alte descoperiri.
Mai mult, artefactele și tehnicile de construcție oferă o imagine de ansamblu asupra comerțului și vieții de zi cu zi din regiunea Øresund în timpul domniei reginei Margrethe I.
Pentru Danemarca, descoperirea subliniază rolul istoric al țării în rețelele comerciale europene. „Modul în care transportam mărfuri în Evul Mediu a pus bazele logisticii și comerțului moderne în Europa de Nord. Este fascinant să vedem cum tipare similare continuă și astăzi, chiar dacă încărcătura s-a schimbat.”, a remarcat Cecilie Nielsen.
CITEȘTE ȘI: Parcul Arheologic Veii: Un rover „marțian” explorează tunelurile etrusce uitate de două mii de ani
Conservarea și accesul publicului
În prezent, epava navei Svælget 2 este supusă unor ample lucrări de conservare la Muzeul Național din Brede. Între timp, Muzeul Navelor Vikinge din Roskilde a deschis o expoziție specială axată pe arheologia marină și pe nava în sine. Operațiunea de recuperare, inclusiv tăierea dramatică și ridicarea chilei navei, a fost documentată în serialul TV „Gåden i Dybet” („Misterul din adâncuri”), difuzat de DR, oferind telespectatorilor o perspectivă directă asupra muncii minuțioase din spatele descoperirii.
Această descoperire extraordinară nu numai că ne extinde înțelegerea asupra construcției și comerțului naval medieval, dar conectează și publicul contemporan cu patrimoniul maritim al Danemarcei, dovedind că până și epavele vechi de secole pot remodela înțelegerea noastră asupra istoriei.
Autor: Corina Gheorghe
Foto: Arkeonews/ Viking Ship Museum
CITEȘTE ȘI: Descoperire extraordinară. Sătenii din Anglia medievală aveau strămoși din Africa de Vest
